Stenli Majer je potresao svet, dospevši u vesti svojom tvrdnjom da je izumeo automobil koji može da radi isključivo na vodu. Nazvao je to „tehnologijom vodenih gorivnih ćelija“ i rekao da bi njegov izum mogao da revolucioniše način na koji koristimo energiju. Majerova priča je brzo privukla pažnju i izazvala radoznalost među naučnicima i inženjerima širom sveta. Ali da li je njegov izum zaista funkcionisao? Da li je to uopšte moguće i da li je uopšte postojala ikakva nauka iza njegovih tvrdnji? Najzlokobnije, da li su Majerove tvrdnje bile povezane sa njegovom misterioznom smrću? Da li je naučna zajednica u pravu što je skeptična prema njegovom automobilu na vodeni pogon? Ili je on rešio zagonetku alternativne energije i ućutkan zbog svog otkrića?

Nauka koja stoji iza njegovog izuma

Svako ko je zainteresovan za automobilsku tehnologiju reći će vam da je dizajn motora u velikoj meri iterativan, ako ne i potpuno stagnirao, još od vremena Henrija Forda. Napravili smo motore sa sagorevanjem snažnijim (a ponekad i efikasnijim), ali to je otprilike sve.

Stenli Majers je tvrdio da je ovo promenio svojim automobilom sa gorivnim ćelijama na vodu. Nauka koja stoji iza toga zvučala je impresivno i pretila je da revolucioniše automobilsku industriju mnogo pre nego što su se na scenu pojavili ljudi poput Ilona Maska i popularizovali električnu energiju za automobile. Nažalost, skoro svi su se složili da je nauka koja stoji iza njegove tehnologije takođe nemoguća.

Majerova tehnologija se zasnivala na njegovoj „vodenoj gorivnoj ćeliji“. Bila je dizajnirana da primi minimalne količine vode, a zatim kroz nju propušta električnu struju. Ovo je podelilo molekule vode na njihove odgovarajuće elemente vodonik i kiseonik.

Molekuli vodonika su zatim zarobljeni i spaljeni, proizvodeći čiste emisije koje nisu prouzrokovale štetu po životnu sredinu. Ove emisije su zatim rekonstituisane sa molekulima kiseonika da bi se proizvela voda. Ova voda je zatim ponovo prošla kroz nju električnu struju da bi se razdvojili molekuli, a zatim je vodonik ponovo sagorevan da bi se proizvela energija. Isperite. Ponovite.

U suštini, Majer je izumeo mašinu za perpetum mobile u kojoj je stalno sagorevao iste molekule vodonika da bi obezbedio energiju. Jedini problem je bio što je nauka koja je stajala iza njegovog izuma bila nemoguća. Proces koji je Majers koristio naziva se elektroliza, a Majerov dizajn ga je izvodio koristeći manje energije nego što je konvencionalna nauka smatrala da je potrebno.

Veći problem je bio to što je njegov dizajn prekršio nekoliko utvrđenih zakona termodinamike, što nikada nije bilo dobro prihvaćeno u naučnoj zajednici. Konkretno, prekršio je i prvi zakon, koji kaže da se energija ne može ni stvoriti ni uništiti, i drugi zakon koji kaže da nijedan proces nije 100% efikasan, već se deo energije uvek gubi kao toplota.

Jednostavno rečeno, svako ko je ikada bacio pogled na udžbenik fizike zna da su sve takve mašine perpetuum mobile nemoguće. Bilo je hiljada i hiljada pokušaja bez ijednog uspeha: Majerov automobil je bio samo sofisticiranija verzija iste nemoguće mašine.

Ništa od ovoga nije sprečilo Majera da obiđe SAD pokazujući svoj nemogući automobil. I, uprkos činjenici da je očigledno bio nemoguć, ubrzo je privukao pažnju investitora. Izgleda da pohlepa pobeđuje nauku i da se svakog minuta rodi jedna budala.

Mejerovim investitorima je trebalo malo vremena da shvate obmanu, ali nisu bili srećni kada su to uradili. Godine 1996. njegovi investitori su ga tužili za prevaru kada su shvatili da su njegove tvrdnje lažne i da je zapravo koristio tuđu tehnologiju gorivnih ćelija i predstavljao je kao svoju.

Takođe je postojala činjenica da nije bilo dokaza da je njegov automobil zaista radio. Na sudu su njegovu gorivnu ćeliju pregledala tri veštaka koji su potvrdili da su njegove tvrdnje o perpetuum mobilu lažne i da je koristio postojeću tehnologiju, dodajući fantastične tvrdnje i predstavljajući je kao svoju. Majer je izgubio slučaj i proglašen je krivim za „tešku prevaru“.

Čudna smrt

Stenli Mejer je preminuo 20. marta 1998. Bio je u restoranu i ručao sa dva belgijska investitora kada je, prema rečima njegovog brata, Mejer istrčao napolje, izjavio „otrovali su me“ i zatim pao mrtav.

Policijske snage Grouv Sitija sprovele su istragu uz pomoć mrtvozornika okruga Frenklin. Izveštaj mrtvozornika je utvrdio da je Mejer umro od cerebralne aneurizme iz prirodnih razloga; Mejer jeste imao istoriju visokog krvnog pritiska.

Stoga, na površini nije bilo ništa posebno iznenađujuće u vezi sa Majerovom smrću. Pedesetsedmogodišnji biznismen sa istorijom visokog krvnog pritiska koji je umro od aneurizme nakon što su ga dva njegova investitora tužila zbog prevare ne zvuči posebno sumnjivo. Zar ne?

Pa, mnoge Majerove pristalice nisu se slagali. Uprkos naučnim dokazima da je Majerov izum nemoguć i da je Majer u suštini bio prevarant, mnogi ljudi su naseli na njegovu prevaru. Čak i nakon sudskog postupka, odbijali su da veruju da je on prevarant.

Iskreno su verovali da je Majer izgradio nešto što će srušiti velike naftne kompanije i revolucionisati svet. Bilo im je jasno da je Majerov izum doveo do njegove smrti.

Tvrdilo se da je Majer ubijen kako bi se suzbili njegovi izumi i sprečilo objavljivanje njegove tehnologije gorivnih ćelija. Stoga, osumnjičeni se kreću od upravnih odbora velikih proizvođača automobila do naftnih kompanija, pa čak i vlade.

Neki ljudi su sumnjali da su njegova dva belgijska investitora izvršila ubistvo. Filip Vandemurtele, jedan od tih investitora, uvek je bio zbunjen ovim. Izjavio je da je godinama podržavao Majera i smatrao ga bliskim prijateljem. Nije imao razloga da ga ubije i zaista je zbunjen zašto toliko ljudi sumnja da je on ubio Majera.

Dakle, šta je istina? Smrt prirodnim putem ili trovanje? Ova teorija zavere deluje jasno. Majer je umro prirodnom smrću. Još jedna žrtva stresnog načina života i nezdrave ishrane u srednjim godinama.

Naravno, njegovi sledbenici i danas veruju da je ubijen zbog svoje tehnologije. Ali jednostavna činjenica je da su svi Majerovi patenti istekli i da su njegovi izumi u javnom vlasništvu. Dakle, ubiti ga da bi se suzbila tehnologija nema smisla, nije ništa postiglo. Njegova smrt nije ništa sakrila i samo je skrenula više pažnje na njegov rad.

Čak i ako zanemarimo činjenicu da je ova tehnologija bila nemoguća (i više puta dokazano da je prevara), sada je dostupna za upotrebu i razvoj, bez naknade za autorska prava. Do danas nijedan proizvođač motora ili vozila nije ugradio nijedan od Majerovih konstrukcija u svoje proizvode.