Mnogi brodovi su nestali tokom ljudske istorije, neki su nosili fantastično blago, neki važne i poznate ljude. Mora su toliko ogromna i često toliko duboka da mogu progutati najveće brodove koje čovečanstvo može da se nada da će proizvesti, naizgled mimoilazno, ne ostavljajući nikakav trag. Ali ne i brod duhova MV Joyita

Tokom većeg dela ljudske istorije more je bilo opasno mesto i postojale su mnoge priče o čudnim prizorima i bajkama izvan vidokruga kopna. Iza horizonta, putnici broda su sami sa elementima, a mnogi su se vratili sa pričama o tome šta su videli tamo napolju.

I bilo je prijavljenih čudnijih stvari od nestanka broda. Čitava jata aviona su nestala u Bermudskom trouglu. Viđeni su brodovi duhova, stari vekovima. I pronađeni su brodovi poput Meri Selest, savršeno ispravni, ali neobjašnjivo napušteni.

Jedan od ovih fantomskih brodova je trgovački brod (MV) Džojita koji je nestao zajedno sa putnicima 1955. godine. Šta se desilo sa brodom, koji je po svojoj konstrukciji bio u suštini nepotopiv. I, još zloslutnije, šta se desilo sa njegovom posadom?

MV Džojita

MV Džojita je bila luksuzna jahta od 21 metra, izgrađena u Los Anđelesu u Sjedinjenim Državama i porinuta u vodu 1931. godine. Roland Vest, poznati holivudski reditelj 1920.-ih i 1930.-ih, bio je prvi vlasnik broda.

Brod je nazvao po svojoj supruzi Džuel Karmenil, nazvavši ga „Džojita“, što na španskom znači „mali dragulj“. Brod je veći deo 1930.-ih proveo krstareći zapadnom obalom Sjedinjenih Država, pod upravom Rolanda Vesta i njegovog kasnijeg vlasnika Miltona Bikona. 

Uvedena u službu kao pacifički patrolni čamac tokom Drugog svetskog rata, „Džojita“ je patrolirala morima oko Havaja. Iako je pretrpela manja oštećenja nakon nasukavanja, a neke njene komponente su zamenjene materijalima nižeg kvaliteta (uglavnom gvozdenim cevima), ostala je uglavnom netaknuta i u dobrom stanju nakon završetka rata, a do 1950.-ih je korišćena kao brod za ribolovni čarter.

Džojita je bila uglavnom napravljena od drveta, sa trupom od kedrovih dasaka. Neobično, imala je i plutanu oblogu na svojim trpugama koja je pružala značajnu dodatnu plovnost. Kombinacija materijala značila je da je brod bio fundamentalno lakši od vode kojom je plovio, i gotovo ništa mu se nije moglo dogoditi što bi ga dovelo do potonuća.

Poslednje putovanje broda Džojita

Dana 3. oktobra 1955. godine, brod „MV Džojita“ je napustio Apiju na Samoi kako bi otplovio do ostrva Tokelau, putovanje dugo oko 430 km. Samo jedan od njena dva motora je radio zbog kvara opreme u poslednjem trenutku, ali putovanje je smatrano bezbednim s obzirom na kratku udaljenost i povoljne vremenske uslove.

Džojita je na brodu nosila medicinsku opremu i drveni građevinski materijal i nije imala opasan teret. Takođe je prevozila 25 ljudi, šesnaest članova posade i devet putnika, a očekivalo se da će putovanje trajati 48 sati.

Brod je prijavljen kao kasni tri dana kasnije, i nisu primljeni nikakvi pozivi u pomoć. Letelice Novozelandskog vazduhoplovstva patrolirale su područjem u kojem se smatralo da se Džojita nalazi skoro nedelju dana, pokrivajući ogromno područje otvorenog mora. Ali nisu mogli da pronađu nikakav znak Džojite.

Brod duhova

Konačno, skoro pet nedelja kasnije, 10. novembra, trgovački brod Tuvalu, putujući ka atolu Funafuti više od 1.000 km zapadno, ugledao je brod kako pluta usred talasa ispred njih. Brod nije reagovao na pozive sa Tuvalua i kapetan je odlučio da dalje istraži.

Istrage su pokazale da je brod bio prazan. Posada i putnici su nestali, a tone tereta sa broda su izgubljene. Iako je sam brod bio sasvim u redu i nije bilo opasnosti od potonuća, postojali su neki dokazi da se nešto dogodilo na brodu.

Delovi mosta i pratećih prostorija iznad vodene linije bili su oštećeni, a unutra je bilo razbijenog stakla. Štaviše, na palubi su pronađeni krvavi zavoji, zajedno sa lekarskom torbom.

Jedan ispravan motor pronađen je prekriven dušecima, ali sa dovoljno goriva za rad, a drugi motor je bio delimično rastavljen i stoga nefunkcionalan. I utvrđeno je da su svi satovi na brodu stali u isto vreme: 22:25.

Komunikacioni radio je bio podešen na 2182 kHz, međunarodno priznatu frekvenciju za pomoć. Međutim, ispostavilo se da sam radio ne radi i da nije emitovao signal, što posadi možda nije bilo očigledno. Takođe su nedostajali svi čamci za spasavanje i Džojitin čamac. 

Istraga

Deo priče o tome šta se dogodilo na brodu Džojita može se sastaviti na osnovu onoga što je pronašla zvanična pomorska istraga, ali drugi aspekti ostaju zbunjujući do danas. Na primer, jasno je šta je izazvalo početne probleme na brodu.

Utvrđeno je da korodirana cev, jedna od onih zamenjenih tokom Drugog svetskog rata, curi, što je omogućilo vodi da uđe u trup. Veoma je malo verovatno da bi posada mogla da pronađe izvor curenja u otvorenom moru.

Oštećenje nadgradnje broda izgleda da nije bilo povezano sa problemima koje su imali, ali je možda doprinelo osećaju da je brod teško oštećen. Pokušaji slanja signala za pomoć i nedostatak odgovora mogli su dovesti do sve veće panike među putnicima.

Činjenica da se šta god da se dogodilo, dogodilo noću, takođe je mogla dovesti do nedostatka svesti o situaciji, jer je pronađena šteta bila mala i jasno bi se prepoznala kao takva tokom dana. Međutim, odluka da se napusti Džojita, ako se to zaista dogodilo, apsolutno nema smisla.

Tri čamca za spasavanje bila su daleko manje sposobna za plovidbu od same Džojite, a nije bilo dovoljno prsluka za spasavanje za sve na brodu. Štaviše, sam brod je bio savršeno plovni čak i pet nedelja kasnije, a kapetan je bio dovoljno iskusan da to prepozna.

Dakle, iako izgleda da su oni na brodu odlučili da napuste bezbednost Džojite tokom noći i okušaju sreću u malim splavovima za spasavanje, zašto su to uradili je potpuna misterija. Da li su pirati mogli napasti brod i odvesti posadu i deo tereta? Da li je moglo doći do pobune na brodu, bez upozorenja?

Obe ove teorije, međutim, nose svoje probleme. Posada više nikada nije viđena, što znači da je 25 ljudi hladnokrvno ubijeno. Štaviše, uprkos šteti, nije bilo dokaza o nasilju na Džojiti osim krvavih zavoja, a oni sami po sebi sugerišu da je lekar na brodu imao dovoljno vremena da pruži medicinsku pomoć.

Nikada nije pronađen trag posade ili splavova za spasavanje. A šta ih je navelo da napuste brod u mraku, samo 80 kilometara od odredišta, ostaje misterija za njih do sada. Oni na brodu Džojita jednostavno su nestali.